ഒരു ബോട്ടിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, മുന്നോട്ടുള്ള ദിശയിൽ ഒരു ശക്തി ലഭിക്കുന്നതിന് പ്രായോഗികമായി പിന്നിലേക്ക് തള്ളേണ്ട വായു ഇല്ല എന്നത് ശരിയാണ്. റോക്കറ്റുകളിൽ, റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് തന്നെ വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പുറന്തള്ളുന്ന പിണ്ഡത്തോടുള്ള പ്രതികരണമായാണ് ബലം ഉണ്ടാകുന്നത്. അതിനാൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഫ്ലൈറ്റ് സുസ്ഥിരമാക്കാൻ പുറത്തുനിന്നുള്ള ഒരു പിന്തുണയും ആവശ്യമില്ല. അത്തരം സംവിധാനങ്ങളെ റിയാക്ടീവ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു

ഒരു മുകളിലെ റോക്കറ്റ് ഘട്ടം അതിന്റെ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അതിൽ ശേഷിക്കുന്ന ഇന്ധനവും ബാറ്ററികളും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും. ഈ പ്രക്രിയയെ പാസിവേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഭ്രമണപഥത്തിൽ ഘട്ടങ്ങൾ തുടർന്നാലും അപകടസാധ്യത കുറയുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വലിയ ഘട്ടങ്ങൾ, എന്നിരുന്നാലും, കാലക്രമേണ വീണ്ടും അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മുകളിലെ ഘട്ടങ്ങൾ ബോധപൂർവം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് തള്ളി കത്തിച്ചുകളയുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയെ പലപ്പോഴും ഡി-ബൂസ്റ്റിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

പലപ്പോഴും ചിത്രീകരിക്കപ്പെടുന്നതിന് വിരുദ്ധമായി, ഉപഗ്രഹത്തിൽ സ്വർണ്ണാവരണം ഇല്ല. ഭ്രമണപഥത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഉപഗ്രഹം തീവ്രമായ താപനിലയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നതിനാൽ താപ സംരക്ഷണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന MLI - മൾട്ടി ലെയർ ഇൻസുലേഷൻ ഷീറ്റുകളാണ് ആ സ്വർണ്ണ നിറത്തിലുള്ള ഫോയിലുകൾ. സിൽവർ അലുമിനിസ്ഡ് മൈലാറിന് മുകളിലുള്ള ആമ്പർ നിറമുള്ള കാപ്റ്റൺ ഷീറ്റുകൾ MLI-ക്ക് സ്വർണ്ണ നിറം നൽകുന്നു. ഉപഗ്രഹത്തിനും ആഴത്തിലുള്ള സ്ഥലത്തിനും ഇടയിലുള്ള വികിരണ താപ കൈമാറ്റം കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഇത് പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്

. ഒരു വലിയ നക്ഷത്രം അതിന്റെ സജീവമായ ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ തകരുമ്പോൾ രൂപപ്പെടുന്ന ഒരു വസ്തുവാണ് തമോദ്വാരം. ഒരു നക്ഷത്രത്തിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായി ദഹിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അതിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണബലത്തെ എതിർക്കാൻ ഒന്നുമില്ല, മാത്രമല്ല അത് സ്വന്തം ഭാരത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു തമോദ്വാരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം അതിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെടുന്നു, ഭൂമിയിലെ ഒരു ദ്വാരത്തിലേക്ക് വെള്ളം വലിച്ചെടുക്കുന്നതുപോലെ. തമോദ്വാരത്തിലെ ഗുരുത്വാകർഷണബലം വളരെ ശക്തമാണ്, അതിൽ നിന്ന് പ്രായോഗികമായി ഒന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല - നേരിയ കണികകൾ പോലും

ഒരു ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 10-15 വർഷമാണ്.

ബഹിരാകാശ നിലയങ്ങളിലെ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം സ്റ്റോറേജ് ഗ്യാസ് ബോട്ടിലുകളിൽ നിന്ന് ഓക്സിജൻ നൽകുന്നു. ഓക്സിജൻ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ വിവിധ രീതികളുണ്ട്. ജലത്തിന്റെ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം വഴി ഓക്സിജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മറ്റ് പല തരത്തിലുള്ള രാസപ്രക്രിയകളും

അതെ, നിരവധി ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, 1969 നും 1972 നും ഇടയിൽ മനുഷ്യർ ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങിയിട്ടുണ്ട്

റോക്കറ്റുകൾ, നിങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്നതുപോലെ, ട്രാജക്ടറികൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പാതയിലൂടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് ഉപഗ്രഹങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു റോക്കറ്റിനെ നിയന്ത്രിക്കുക എന്നത് ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ശക്തികൾക്കെതിരെ അതിന്റെ പാത പിന്തുടരുക എന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ആ നിമിഷത്തിൽ റോക്കറ്റിന്റെ ഇപ്പോഴത്തെ സ്ഥാനം നമ്മൾ ആദ്യം അറിയണം. റോക്കറ്റിന്റെ നിലവിലെ സ്ഥാനവും മനോഭാവവും നിർണ്ണയിക്കാനും അതുവഴി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പാതയിൽ നിന്ന് എന്തെങ്കിലും വ്യതിചലിക്കുന്നതിനും സെൻസറുകൾ നമ്മെ സഹായിക്കുന്നു. വിവിധ ആക്യുവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ പിശക് തിരുത്തണം. റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ച ത്രസ്റ്റ് ദിശ നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ടാണ് അവർ റോക്കറ്റിന്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്

ഒരു റോക്കറ്റ് നിയന്ത്രണം വിട്ട് പോയാൽ, അതിനെ അതിന്റെ പതിവ് പാതയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും ആക്യുവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തും. മറ്റെല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, റോക്കറ്റുകൾക്ക് പ്രത്യേകമായി നൽകിയിട്ടുള്ള സ്ഫോടനാത്മക സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം നശിപ്പിക്കാൻ വിദൂരമായി കമാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

റോക്കറ്റുകളിലെ ഇന്ധന-ഓക്സിഡൈസർ സംയോജനം ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സമ്പന്നവും ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വാതകങ്ങൾ വളരെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതും ആയിരിക്കണം. ഗ്യാസോലിൻ പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങൾ റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗത്തിന് മാത്രം ശക്തിയുള്ളവയല്ല

. ഒരു റോക്കറ്റിന്റെ അസംബ്ലിയും വിക്ഷേപണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധാരണയായി സമയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വിശദമായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ക്ലോക്ക് പിന്നിലേക്ക് കണക്കാക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റ് ഓഫ് ഇവന്റ് T=0-ൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ലിഫ്റ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് 24 മണിക്കൂർ മുമ്പ് പ്രൊപ്പല്ലന്റ് ഫില്ലിംഗ് ആരംഭിച്ചാൽ, അത് ടി മൈനസ് 24 മണിക്കൂർ എന്നും മറ്റുമാണ്. ലിഫ്റ്റ് ഓഫ് വരെയുള്ള അവസാന നിമിഷങ്ങൾ പൊതുവെ ഉറക്കെ വായിക്കുകയും ഏറ്റവും ആവേശകരമായ സമയ കാലയളവിനെയും ലിഫ്റ്റ് ഓഫിന് അനുയോജ്യമായ ബിൽഡ് അപ്പിനെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

. ആധുനിക റോക്കറ്റുകൾ വളരെ സങ്കീർണമാണ്, പലപ്പോഴും ലക്ഷക്കണക്കിന് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം. മുഴുവൻ സിസ്റ്റങ്ങളും നിർമ്മിക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും വർഷങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം. എല്ലാ പ്രധാന ഹാർഡ്‌വെയറുകളും സോഫ്റ്റ്‌വെയറുകളും ലഭ്യമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, റോക്കറ്റിന്റെ അന്തിമ സംയോജനത്തിന് സാധാരണയായി 1-2 മാസങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം

പിഎസ്എൽവി വിക്ഷേപണ വേളയിൽ വീഴുന്നതായി തോന്നുന്ന ടൈൽ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ മനപ്പൂർവ്വം ഉപേക്ഷിച്ച താപ സംരക്ഷണ പാഡുകളല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല. പിഎസ്എൽവിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ വിക്ഷേപണ പാഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ബാഹ്യ ചൂടിൽ നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യേണ്ട പ്രൊപ്പല്ലന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ ആ സമയത്ത് അത് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം ഇത് അനാവശ്യമായ ഭാരമായി മാറുന്നു. അതിനാൽ ലിഫ്റ്റ് ഓഫിനുശേഷം ഉടൻ തന്നെ ഇത് ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു

അഞ്ച് ബഹിരാകാശ ഏജൻസികളുടെ സംയുക്ത സംരംഭമാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം (ഐഎസ്എസ്). വ്യക്തിഗത മൊഡ്യൂളുകൾ അതത് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ നിർമ്മിച്ചതാണ്, വ്യത്യസ്ത ലോഞ്ച് പാഡുകളിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിക്കുകയും പിന്നീട് ബഹിരാകാശത്ത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്നുവരെ, ISS-ൽ 14 പ്രധാന മൊഡ്യൂളുകൾ ഉണ്ട്. 1998-ൽ പ്രോട്ടോൺ റോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വിക്ഷേപിച്ച റഷ്യൻ ബഹിരാകാശ ഏജൻസിയുടെ സാര്യ ആയിരുന്നു ഐഎസ്എസിന്റെ ആദ്യ ഘടകം

ഏറ്റവും പുതിയ ശാസ്ത്രീയ നിരീക്ഷണങ്ങളും പഠനങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഭൂമിയുടെ പ്രായം ഏകദേശം നാലര ബില്യൺ വർഷമാണ്. ആദ്യ ബില്യൺ വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ജീവന്റെ ആദ്യ പ്രാകൃത രൂപം പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി

ഒരു റോഡിലെ വ്യത്യസ്ത പാതകളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ വാഹനങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ, അടുത്ത ഏറ്റുമുട്ടൽ ഒഴിവാക്കാൻ ഉപഗ്രഹ ഭ്രമണപഥങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. ഉചിതമായ അന്താരാഷ്ട്ര അധികാരികളും ഇവ അംഗീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്

. അതെ, ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭീഷണിയാണ്. സ്പീഷീസ് അവശിഷ്ടങ്ങളും അവയുടെ പാതയും നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. 10cm വ്യാസത്തിൽ കൂടുതൽ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളെ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്ന കാറ്റലോഗുകളുണ്ട്. ഈ വസ്തുക്കളുടെ ഭ്രമണപഥം പ്രവചിക്കുകയും ഉപയോഗപ്രദമായ മറ്റേതെങ്കിലും ബഹിരാകാശ വസ്തുക്കളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ISS പോലെയുള്ള നിർണായക വസ്തുക്കളും ഉപഗ്രഹങ്ങൾ സേവിക്കുന്നവയും, അവയുടെ പരിസരത്ത് പരിക്രമണം ചെയ്യുന്ന എന്തെങ്കിലും വസ്തു ഉണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്താൻ നിരന്തരം വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുന്നു. കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യത കണ്ടെത്തിയാൽ, കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാൻ ISS/സേവന ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ ഭ്രമണപഥം ക്രമീകരിക്കുന്നു

പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, സ്‌പേസ് ഷട്ടിൽ 'ഷട്ടിൽ' അല്ലെങ്കിൽ ഭ്രമണപഥത്തിൽ നിന്ന് ഭൂമിയിലേക്ക് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങാനും തിരിച്ചും ഉപയോഗിച്ചു. സ്‌പേസ് ഷട്ടിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓർബിറ്റർ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതായിരുന്നു, അതിനാൽ ബഹിരാകാശയാത്രികരെയും വസ്തുക്കളെയും ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്കും തിരിച്ചും ആവർത്തിച്ച് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. അതേസമയം, റോക്കറ്റുകൾ കൂടുതലും സ്‌റ്റേജ് ചെയ്‌ത വാഹനങ്ങളാണ്, അത് അവയുടെ ഉപയോഗിച്ച ഘട്ടങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്കുള്ള ഒരു വഴിയാണ് - ഭ്രമണപഥത്തിൽ നിന്ന് ഭൂമിയിലേക്ക് ബഹിരാകാശവാഹനങ്ങളെ/ആളുകളെ കൊണ്ടുവരാൻ അവ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഫാൽക്കൺ പോലുള്ള റോക്കറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്‌പേസ് ഷട്ടിൽ കപ്പൽ 2011-ൽ വിരമിച്ചു

മനുഷ്യനെ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് അയക്കാൻ നിരവധി റോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. യൂറി ഗഗാറിനെ ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച റോക്കറ്റിനെ R-7 "സെമിയോർക്ക" - വോസ്റ്റോക്ക് എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. മനുഷ്യരുടെ ആദ്യകാല ബഹിരാകാശ ദൗത്യങ്ങൾക്കായി അമേരിക്കക്കാർ അറ്റ്ലസ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. സാറ്റേൺ 1 ബി, ടൈറ്റൻ എന്നിവയും അറുപതുകളിലും എഴുപതുകളിലും യുഎസ്എ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ചന്ദ്രനിലേക്ക് മനുഷ്യനെ എത്തിച്ച അപ്പോളോ ദൗത്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചത് ഭീമാകാരമായ സാറ്റേൺ വി റോക്കറ്റുകളാണ്. സോയൂസ് റോക്കറ്റ് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും പിന്നീട് റഷ്യയുടെയും മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ ദൗത്യങ്ങളുടെ പ്രധാന കേന്ദ്രമായി തുടർന്നു. ചൈന ലോംഗ് മാർച്ച് റോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അടുത്തിടെ സ്‌പേസ്‌എക്‌സിന്റെ ഫാൽക്കൺ 9 ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ഐഎസ്‌എസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു

ഉപഗ്രഹങ്ങളെ വഹിക്കുകയും ഭ്രമണപഥത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് റോക്കറ്റിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഒരു താഴ്ന്ന ഭൗമ ഭ്രമണപഥത്തിന് ഏകദേശം 7.8 കി.മീ/സെക്കൻഡിന് തുല്യമായ ഒരു നിശ്ചിത വേഗത നിലനിർത്തിയാൽ മാത്രമേ ഒരു ഉപഗ്രഹത്തിന് ഭ്രമണപഥത്തിൽ തുടരാനാകൂ. അതിനാൽ റോക്കറ്റിന് 7.8 കി.മീ/സെക്കൻഡ് നൽകാൻ കഴിയണം. എന്നിരുന്നാലും, ഭൗമ ഭ്രമണപഥത്തിന് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന റോക്കറ്റുകൾക്ക്, അത് 11.8 കി.മീ/സെക്കൻഡ് എസ്കേപ്പ് വേഗത കൈവരിക്കണം. അങ്ങനെ റോക്കറ്റിന്റെ ദൗത്യം ക്രമീകരിച്ച് ആവശ്യമായ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും

ഇന്നത്തെ പോലെ, ഉപഗ്രഹങ്ങളെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഏക മാർഗ്ഗം റോക്കറ്റുകളാണ്. ബഹിരാകാശ എലിവേറ്ററുകൾ, ലേസർ, ഇലക്ട്രോ മാഗ്നറ്റിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ, ബഹിരാകാശ തോക്കുകൾ തുടങ്ങി നിരവധി ആശയങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവയൊന്നും തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല